就在上周结束的2024年UCI山地车耐力系列赛法国站颁奖仪式结束后，人气车手德莱赛特尔携团队召开发布会，正式对外公布了本赛季剩余4个月的全部参赛安排，此前困扰他近两个月的手腕旧伤恢复进度也首次对外公开，不少车迷关心的世锦赛、年终总决赛的出战优先级问题，这次也得到了官方明确答复，直接打破了此前社交平台流传的“德莱赛特尔将休战半年彻底养伤”的不实传闻。
法国站赛后状态摸底，旧伤恢复进度超出预期
此前外界普遍推测德莱赛特尔出战法国站只是为了保住自己的系列赛积分排名，大概率会在中途退赛避免伤势加重，没想到他最终以落后冠军2秒的成绩拿下亚军，完赛之后的赛后体检数据更是让整个团队喜出望外：他手腕旧伤位置的发力稳定性已经恢复到健康状态的92%，长时间握把发力之后也没有出现此前反复出现的神经刺痛感。
德莱赛特尔自己在发布会上坦言，两个月前训练时的那次高速摔车之后，他一度以为自己要错过整个夏季的核心赛事，甚至做好了提前结束本赛季回家养伤的准备，没想到康复团队定制的水下力量训练方案效果远超出预期，再加上法国站比赛过程中他刻意控制了前半段的发力节奏，完赛之后的身体状态反而比赛前训练时还要好，这也是团队敢直接敲定后续密集赛程的核心原因。
本赛季剩余赛程节点全部敲定，核心赛事优先级明确
这次正式公布的参赛计划里，德莱赛特尔接下来的首站比赛就是两周后开打的奥地利站耐力赛，这也是他连续第五年出战这项以高落差、多泥泞路段著称的本土赛事，此前他已经在这里拿到过两次冠军，专业赛事对赛道的熟悉程度远超其他外籍车手。
接下来的8月中下旬，德莱赛特尔会直接飞往加拿大出战UCI世界锦标赛的精英组项目，这也是他本赛季第一次冲击个人职业生涯的第三枚世锦赛金牌，熊猫体育平台目前他的团队已经提前在落基山脉周边预定了高海拔备战基地，预留了整整三周的适应训练时间，专门用来适配北美赛道特有的松散砂石路况。
9月和10月德莱赛特尔还会接连出战南美两站的积分赛，这两站赛事的积分权重虽然不如世锦赛，但赛道设置和年终总决赛的西班牙赛道相似度极高，他会把这两站赛事当成总决赛的针对性模拟训练，最后在11月回到欧洲参加年终总决赛，整个剩余赛季他的参赛数量达到7站，比上赛季同期多了2站。
团队阵容同步升级，备战保障配置拉满
不少关注德莱赛特尔的资深车迷都注意到，这次公布赛程的同时，专业赛事他的运营团队也官宣了新的首席机械师加盟，这位新成员曾经为三届世锦赛冠军提供过6年的赛车调校服务，最擅长针对不同赛道的地形特点调整避震和传动系统参数，过去三年他调校的赛车帮车手在长距离赛事里平均节省出近1分钟的完赛时间。
德莱赛特尔的主赞助商也同步更新了他本赛季后半段的专属比赛用车涂装，整车采用了新一代的轻量化碳纤维材质，比他之前法国站使用的比赛用车轻了300克，在动辄长达6小时的耐力赛事里，这个重量差能帮他在爬坡路段节省近10%的体能消耗。
后续竞争格局生变，夺冠赔率已经悄然调整
在赛程官宣消息发出之后，国际自盟的官方积分排行榜上，德莱赛特尔的世锦赛即时夺冠预期已经升到了第一位，超过了此前连续两站拿下冠军的挪威车手哈尔沃森，不少博彩平台也第一时间调整了相关赛事的夺冠赔率，德莱赛特尔的夺冠赔率直接降到了1赔2.3，是所有车手里最低的一档。
不少业内评论员都认为，此前大半个赛季的赛事备战周期里，绝大多数精英组车手的训练计划都是以“德莱赛特尔因伤缺席夏季核心赛事”为前提制定的，现在他满血回归，整个精英组的竞争格局都会被彻底打乱，接下来不少排名靠前的车手都要临时调整自己的备战节奏，避免在长距离对抗里被德莱赛特尔的节奏带乱。
不少国内的山地车爱好者也已经开始整理德莱赛特尔后续几站赛事的官方观赛渠道，不少车迷社群已经开启了集体观赛的预约通道，大家都在期待这位已经在耐力赛领域驰骋了8年的老将，能在本赛季后半段拿出更亮眼的赛场表现，刷新自己的职业生涯最好成绩。
